Auffahrt Materialien

Die Installation von Zufahrten ist die beste Arbeit für die Profis. Aber das heißt nicht, dass Sie die Verantwortung dafür übernehmen sollten, wie sich diese neue Leuchte in Ihrer Gartengestaltung entwickeln wird. Wie es immer der Fall ist, wenn Sie Fachleute einstellen, um an Ihrer Immobilie zu arbeiten, sollten Sie mit der Einstellung eines Auftragnehmers beginnen, indem Sie nach Referenzen suchen. Aber schon bevor Sie das tun, müssen Sie Ihre Hausaufgaben zu den verschiedenen Optionen für die Fahrwegmaterialien machen.

Auch sollten Sie sich nicht allein auf Web-Recherche verlassen. Für solch ein hochspezialisiertes Projekt sollten Sie so viele Profis wie möglich interviewen: Suchen Sie sich nach Informationen. Der vorliegende Artikel über Auffahrten ist in keiner Weise als Ersatz für solche Interviews gedacht; Vielmehr ist es als Sprungbrett für weitere Forschungen gedacht. Kurz gesagt, die folgenden Fragen und Antworten sollten deine mentalen Säfte fließen lassen. Zu diesem Zweck beginnen wir mit einigen Beispielfragen, die Sie durchlesen können; Wenn einer von ihnen Ihr Interesse weckt, klicken Sie auf seinen Link, um die Antwort herauszufinden. Wenn Sie die Antworten auf diese Fragen bereits kennen, fahren Sie mit den ausführlichen Fragen und Antworten am Ende der Seite fort.

1. Was sind die grundlegenden Arten von Fahrwegmaterialien?
2. Wie bewerten Sie Beton als Einbaumaterial?
3. Was sind "Teer-und-Chip" -Auffahrten?
4. Wie vergleicht Stein oder zerquetschter Kies mit diesen anderen Oberflächen?
5. Was wird bei der Reparatur von Asphalt- oder Betonfahrbahnen verursacht?

1. Ich weiß, dass Sie Beton versiegeln müssen. Aber wie oft?
2. Was würden Sie für die Landschaftsgestaltung vorschlagen?
3. Driveways zu installieren ist kein DIY-Projekt. Irgendwelche Tipps zur Einstellung von Bauunternehmern?
4. Ist die Installation einer Einfahrtstor auf einer Steigung ein DIY-Projekt?
5. Was ist der beste Weg, um Schnee von Auffahrten zu entfernen?

Warum ist Asphalt eine so beliebte Wahl als Oberfläche für Auffahrten?

Sie sind in der Planungsphase einer neuen Zufahrt.

Beim Nachdenken über die verschiedenen Arten von Materialien, die Bauunternehmer verwenden, versuchen zu entscheiden, welche Art für Ihre eigene einzigartige Situation und Bedürfnisse am besten ist, fragen Sie sich, warum so viele Hausbesitzer Asphalt als Auffahrt Oberfläche haben. Was sind seine guten Punkte? Was sind die Nachteile dieser Art von Oberfläche?

Alle Fahrwegmaterialien haben ihre Vor- und Nachteile. Der Asphaltbelag unterscheidet sich in dieser Hinsicht nicht von anderen Auffahrten. Es gibt jedoch mehr gute Punkte als schlechte Punkte in einer asphaltierten Einfahrt. In der Tat gibt es nur einen großen Nachteil zu berichten, also lasst uns das sofort aus dem Weg räumen:

Asphalteinfahrten sind relativ wartungsintensiv. Wenn Sie im Laufe der Jahre ziemlich viele Asphaltflächen gesehen haben und beobachten, was mit ihnen im Laufe der Zeit passiert, wissen Sie zweifellos, dass Asphalt eine Tendenz hat, Risse zu bilden, es sei denn, Sie werden originalgetreu versiegelt (siehe unten).

Versiegelung kostet Geld, vor allem, wenn jemand anders die Arbeit für Sie erledigt. Und so viel wie es kostet, eine asphaltierte Einfahrt zu versiegeln, wird es nicht noch teurer, es nicht zu versiegeln, denn dann müssen Sie die Risse, die entstehen, wenn Sie Ihre Einfahrt nicht rechtzeitig abdichten, reparieren (oder jemanden einstellen).

Glücklicherweise gibt es mehr gute Punkte, die über asphaltierte Zufahrten zu berichten sind als schlechte Punkte. Um einige dieser guten Punkte hervorzuheben, lassen Sie uns einen Vergleich zwischen Asphaltpflaster als Fahrwegoberfläche und Beton anstellen. Hier sind die Vorteile von Asphaltpflaster:

• Es ist weniger frostempfindlich als Beton.
• Es bietet überlegene Leichtigkeit der Schneeräumung (aber lesen Sie über ein Puddling-Problem, das Sie im späten Winter am Ende dieses Artikels haben können).
• Sowohl Asphalt als auch Beton bieten dekorative Möglichkeiten, obwohl letzteres mehr bietet.
• Im Gegensatz zu Beton kann es neu geschichtet werden.
• Asphaltdecken sind billiger zu verlegen als Beton.
• Während Asphalt wartungsintensiv ist, ist die Reparatur für den Heimwerker zumindest einfacher als bei Betonreparaturen.

Es ist ziemlich allgemein bekannt, dass Betonfahrwege gestanzt und gefärbt werden können, um ihr Aussehen zu verbessern, aber einige werden überrascht sein zu erfahren, dass Musterprägung und Färbung auch Optionen für Asphaltpflaster sind.

In Asphalt geprägte Muster kosten jedoch mehr als die gleichen Betriebskosten von Beton; Sie haben auch nicht so viele Auswahlmöglichkeiten für Designs.

Bei strengen Winterverhältnissen fallen bei Einfahrten zwei Probleme auf: die Leichtigkeit der Schneeräumung und die Anfälligkeit für Frostschäden. Sowohl die Beton- als auch die Asphaltbefestigung weisen eine gute Qualität auf, während die relative Flexibilität der Asphaltdecke es ermöglicht, Beton auf Letzterem zu übertreffen. Es ist auch von Bedeutung, dass im Falle eines solchen Schadens der Asphaltbelag repariert werden kann (was die Reparaturkosten reduziert), während der Beton dies nicht kann.

Wie Asphalt muss auch der Asphalt oft wieder versiegelt werden, wenn er lange halten soll. Um mehr zu erfahren, konsultieren Sie bitte das Tutorial zum Abdichten von Asphaltpflaster .

Wie bewerten Sie Pflastersteine ​​und andere Einfahrten als Zufahrtsmaterialien?

Pflastersteine ​​und andere Auffahrt Pflastersteine ​​haben ihre Vor- und Nachteile. Fangen wir mit den Profis an:

1. Vielfalt in Größe und Design.
2. Ein Blick, der sagt: "Qualität"
3. Haltbarkeit.
4. Reparaturfreundlichkeit.

Sie alle haben einen großen Nachteil (und Kopfsteinpflaster, genauer gesagt, haben zwei Nachteile):

1. Kosten.
2. Kopfsteinpflaster, die uneben sind, machen die Schneeräumung schwierig.

Fahrstraßenfertiger sind in der Größe und in der Auslegung, von den großen sechseckigen Fahrstraßenpflastern zu den kleinen rechteckigen Ziegelsteinwegstraßenpflastern und zu den Kopfsteinen unterschiedlich. Während Beton- und Asphaltoberflächen hergestellt werden können, um das Aussehen von Fahrstraßenfertigern nachzuahmen, wissen Sie, dass es nicht das echte Ding ist. Authentizität ist für manche Menschen wichtig. Wenn zum Beispiel ein "Old World" -Gefühl zu den Landschaftszielen gehört, gibt es keinen Ersatz für Kopfsteinpflaster. Wenn Sie ein Ziegelhaus besitzen, binden Ziegelsteine ​​die Landschaft in Ihr Haus ein.

Auffahrt Pflastersteine ​​sind auch langlebig. Insbesondere Pflastersteinfahrbahnen sind praktisch Synonyme für Langlebigkeit. Selbst wenn sie brechen oder sich lösen, ist eine Reparatur einfach genug, da sie einzelne Einheiten sind (im Gegensatz zu Beton- oder Asphaltflächen). Sie können einzeln ausgetauscht werden, so dass Sie nicht die Aussicht haben, eine ganze Auffahrt zu reparieren.

Aber ein Nachteil Kopfsteinpflaster ist, dass es schwierig ist , Schnee von ihnen zu entfernen , da sie im Gegensatz zu anderen Arten von Pflastersteinen eine unebene Oberfläche bilden (in der Tat ist die unebene Oberfläche Teil ihres Charmes der Alten Welt). Sie kommen auch zu einem ziemlich steilen Preis: diese Pflastersteine, besonders die Pflastersteinart, sind teurer als die anderen Materialien, die hier betrachtet werden.

Sie haben von Beton als Auffahrt Material gesprochen, was sind also "Zement" Auffahrten?

Dies ist ein einfacher Fall einer Fehlbezeichnung - eine, die in der Alltagssprache beibehalten wird.

Beton ist eine Mischung aus Sand, Zuschlagstoff und Zement. Zement ist das Bindemittel, das nach Zugabe von Wasser alles zusammenhält. Man spricht manchmal von "Zementeinfahrten", um auf Oberflächen zu verweisen, die aus dieser Mischung bestehen. Zementstraßen sind, genauer gesagt, Betonbauten. Wenn wir großzügig sein wollen, können wir sagen, dass "Betoneinfahrten" und "Zementeinfahrten" für praktische Zwecke gleichbedeutend sind.

Was bedeutet die Fahrwegwartung?

Wartung kann unter anderem beinhalten:

1. Abdichtung (für Beton- und Asphaltfahrbahnen) .
2. Reparieren (um Risse, Vertiefungen usw. zu vermeiden).
3. Viele Hauseigentümer statten ihre Zufahrten auch mit Landschaftsgestaltung für kosmetische Zwecke aus.
4. Schneeräumung.

Machen wir uns nichts vor: Im Norden ist die Schneeräumung Ihr größtes Problem bei der Instandhaltung von Auffahrten. Sie können jedoch die Notwendigkeit beseitigen, Schnee manuell von Auffahrten zu entfernen, indem Sie die Technologie installieren, die als "Schneeschmelzsysteme" bekannt ist. Damit ein Schneeschmelzsystem installiert werden kann, muss Ihre Zufahrt aus Asphalt oder Beton bestehen. Weitere Informationen zu diesen sogenannten "beheizten Zufahrten" finden Sie in den separaten FAQ zu Schneeschmelzsystemen.

Natürlich werden nur wenige Leute diese "Techie" -Route für die Schneeräumung wählen. Wenn Sie konventioneller sind, konsultieren Sie diese Tipps zum Schneeschaufeln und lernen Sie, wie Sie im Winter besser und sauberer arbeiten können, um Schnee von Ihrer Zufahrt zu räumen.

Sie haben uns über Scams mit billigem Asphalt gewarnt. Gibt es legitime Möglichkeiten, Geld zu sparen?

Sie wissen jetzt, dass Sie vorsichtig sein sollten von Betrügern, die "übrig gebliebenen" Asphalt zu einem Schnäppchen verkaufen (siehe oben), aber Sie fragen sich vielleicht: "Wie kann ich dann eine Asphalt-Auffahrt zu einem günstigeren Preis installieren lassen?" Nun, es bedeutet zusätzliche Zeit und Energie, aber es ist möglich.

Dies erfordert ein wenig Beinarbeit und Kommunikation von Ihrer Seite. Überprüfen Sie, ob andere Personen in Ihrer Nachbarschaft planen, Asphaltfahrbahnen installiert zu haben. Wenn Sie alle zustimmen, denselben Auftragnehmer zur gleichen Zeit zu durchlaufen, werden Sie alle die Kosten für Ihre Asphalteinfahrten reduzieren. Unter solchen Umständen können Bauunternehmer Ihnen einen besseren Preis anbieten, weil sie das Material in größeren Mengen kaufen können.

Wie säubern Sie eine Betonzufahrt?

Betonstraßen sehen gut aus, wenn sie neu sind. Aber Flecken wie Öl, Fett, Rost, Schimmel und Reifenspuren rauben Betoneinfahrten viel von ihrem Glanz. Daher die Frage: Gibt es eine Möglichkeit, solche Flecken zu entfernen? Diese Seite zum Reinigen einer Betoneinfahrt empfiehlt Powerwashing als erste Vorgehensweise für jeden Fleck, außer für einen, der durch vor kurzem verschüttetes Öl verursacht wurde (für den Katzenstreu die beste Behandlung ist). Die gleiche Seite merkt an, dass Ölflecken, die älter sind, problematischer sind und wahrscheinlich nicht vollständig herauskommen, egal was Sie tun, aber dass Castrol SuperClean ziemlich gute Ergebnisse liefert.

Gepflasterte Einfahrten scheinen wie eine offensichtliche Wahl gegenüber nicht gepflasterten Typen. Haben sie einige übersehene Nachteile, die ich vermisse?

Die Nachbarn haben eine gepflasterte Auffahrt auf ihrem Grundstück, auf ebenem Land. Hier bedeutet die Bezeichnung "gepflasterte Einfahrt" eine aus einem relativ undurchlässigen Material wie Asphalt oder Beton bestehende; Wasser durchdringt solche Oberflächen nicht ohne weiteres. Der Zweck in diesem Segment besteht darin, Sie auf ein mögliches Problem mit solchen Oberflächen in Regionen mit starken Schneefällen im Winter aufmerksam zu machen. Hinweis: Wie viele Leute, aus persönlichen Gründen, verwenden diese Leute weder Sand noch Salz auf ihrem Grundstück, um mit den winterlichen eisigen Bedingungen fertig zu werden.

Wie bereits in dieser FAQ-Serie erwähnt, bieten gepflasterte Zufahrten im Winter bestimmte Vorteile, beispielsweise eine Zufahrt aus zahlreichen kleinen, losen Steinen. Vor allem können Sie leicht Schnee schaufeln (oder jemanden finden, der es pflügt ) auf ebenen Flächen, ohne sich Sorgen zu machen, dass Sie dabei die Hälfte Ihrer Einfahrt verlieren.

Das ist die positive Seite. Aber es gibt auch eine negative Seite. Da es relativ undurchlässig ist, wird Wasser auf Asphalt oder Beton pfützen, es sei denn, es gibt einen Abfluss. Wenn Ihre Zufahrtsstraße an einem Hang gebaut wird, fließt der Abfluss typischerweise über die Oberfläche und auf die Straße. Sogar auf flachem Land kann der Regen normalerweise entlang der linken und rechten Seite der Auffahrt entweichen.

Aber was, wenn ein solcher Zugang blockiert ist? Das wird manchen wie eine merkwürdige Frage erscheinen. Aber Nordländer werden genau wissen, was hier gemeint ist. Nach einem Winter mit starkem Schneefall wird die Auffahrt des Nachbarn von drei Seiten mit Schnee bedeckt. Die verbleibende Seite - das Ende, das die Straße schneidet - liegt im Schatten und erlaubt eine dicke Eisschicht aufzubauen.

Mit allen vier Seiten, die auf diese Weise blockiert sind, wird eine Art Behälter geschaffen, um die Schmelze einzufrieren, die an wärmeren Tagen am Ende des Winters oder des Frühlingsanfangs die Auffahrt füllt.

Als Folge dieser Situation schaufeln die Nachbarn irgendwann im späten Winter oder frühen Frühling Wasser aus ihrer Einfahrt. Damit Sie denken, dass es in diesem letzten Satz einen Tippfehler gibt und dass "Schnee" anstelle von Wasser gemeint war, lassen Sie uns klar sein: "Wasser" ist kein Tippfehler. Aus bereits genannten Gründen hat das Wasser, das sich in der Einfahrt ansammelt, keine Chance, wenn Schnee und Eis schmelzen. Pfützen bilden sich während der wärmeren, Tageslichtstunden; dann vereisen diese Pfützen, wenn die eisigen Nachtstunden eintreffen.

Daher kann ein Tauwetter in Regionen wie Neuengland, dem Mittleren Westen und einem Großteil Kanadas ein zweischneidiges Zeichen sein. Viele Asphaltwege schwanken zwischen Eisbahn und einem kleinen Teich während der Schneeschmelze im März. Bis das Wasser einen Ort findet, an dem es gehen kann, ist das Schmelzen eine Übung in der Vergeblichkeit. Deshalb schaufeln diese Nachbarn Wasser: Sie schaufeln Schaufelschaufeln Wasser von ihrer Einfahrt und hieven sie über die Schneebänke und auf den Rasen.

Während diese Praxis das Problem nicht vollständig löst, verringert es es. In der Zwischenzeit hacken sie auch das Eis, wo ihre Einfahrt die Straße schneidet, um einen Kanal zu öffnen. Sobald sie diesen Kanal eingerichtet haben, werden sie in der Lage sein, das Wasser aus ihrer Einfahrt (entweder mit einem Schubkneter oder einer Schaufel) in Wellen zu stoßen und es die Straße hinunter in die Kanalisation fließen zu lassen.

Gibt es eine bessere Lösung für dieses Problem? Nun, eine Alternative ist, der Eisbildung voraus zu bleiben, wo die Auffahrt auf die Straße trifft. Aber es gibt Arbeit von beiden Seiten. Es kommt nicht darauf an, ob Sie den Piper bezahlen, sondern wann .