Beton ist ein beliebtes Material für Einfahrten, und das aus gutem Grund. Es ist langlebig und benötigt nur wenig Wartung. Beton ist sicherlich teurer als Kies (siehe Vor- und Nachteile einer Kiesauffahrt ) und Asphalt (siehe Vor-und Nachteile einer Asphalt-Einfahrt ) Auffahrten, aber es kostet weniger als eine Auffahrt mit Pflasterklinkern (Ziegel, Pflasterstein oder Beton).
Glatter Beton ist ziemlich matt in der Erscheinung, aber es kann gefärbt und gestempelt werden, um eine einzigartige und sehr attraktive Oberfläche zu schaffen.
Was ist Beton?
Betonflächen werden oft als "Zement" bezeichnet, aber das ist ein bisschen irreführend. Zement (typischerweise Portlandzement) ist einer der Bestandteile des Verbundmaterials, das als Beton bekannt ist. Die anderen üblichen Zutaten sind ein Aggregat (zerkleinerte Steine) und Sand. Fügen Sie etwas Wasser hinzu und Sie schaffen Beton.
Wie man eine Betonfahrstraße erhält
Viele Menschen betrachten Betonfahrbahnen als praktisch wartungsfrei, aber um eine lange Lebensdauer sicherzustellen, zahlt es sich aus, die Zufahrt sauber und dicht zu halten. Ein gutes Schrubben mit einem Schlauch und einer steifen Bürste übernimmt normalerweise die Reinigung, während der Betonversiegeler eine Schutzschicht hinzufügt. Sealer sollte mindestens einmal pro Jahr angewendet werden. Wenn Sie im Schneeland leben, ist die beste Zeit, eine Einfahrt zu versiegeln, im Herbst. Auf diese Weise wird es dem Streusalz und dem harten Winterwetter am besten standhalten können.
Wie lange dauert eine Betonzufahrt?
Betonfahrwege bleiben in der Regel 25 bis 50 Jahre funktionsfähig, je nachdem wie gut sie gebaut wurden und wie gut sie gewartet wurden.
Was kostet eine Betonzufahrt?
Eine einfache Betonzufahrt, die über einer Kiesbasis installiert wird, kostet 4 bis 10 US-Dollar pro Quadratfuß. Diese Kosten können sich jedoch fast verdoppeln, wenn Sie sich für ein farbiges oder gestempeltes Finish entscheiden.
Wie wird eine Betonzufahrt installiert?
Die Installation einer Betonzufahrt beginnt mit dem Entfernen von Gras und anderer Vegetation und sorgt für ein stabiles Bodenfundament.
Holzformen werden dann um den Umfang der beabsichtigten Einfahrt installiert. Eine Basis aus Kies (mindestens 4 in. Tief) wird hinzugefügt, abgestuft und verdichtet.
Die Auffahrt ist jetzt bereit für den Beton gegossen werden. Dies beinhaltet im Allgemeinen eine Mannschaft von mehreren Personen, die schnell arbeiten, um die Formen mit nassem Beton zu füllen und die Oberfläche zu beenden. Der Beton sollte eine ausreichende Bewehrung haben, entweder mit Betonstahl oder mit Schweißdraht. Die Veredelungsmannschaft sollte auch eine ausreichende Anzahl von Dehnungsfugen sicherstellen.
Einer der wichtigsten Teile einer Betonfahrbahnanlage beginnt, nachdem alle oben genannten Arbeiten durchgeführt wurden - die Aushärtung. Beton trocknet nicht aus; vielmehr durchläuft es einen langsamen chemischen Prozess, der das Material härtet und stärkt. Es ist sehr wichtig, dass dieser Aushärtungsprozess unter den besten Umständen stattfindet. Das fängt mit dem Wetter an. Ideales Aushärtungswetter ist ungefähr 70 Grad mit einer feuchten Oberfläche. Bei kühlem Wetter dauert das Aushärten länger. Bei heißem Wetter sollte die Oberfläche regelmäßig mit Wasser angefeuchtet werden, um die Aushärtung zu verlangsamen.
Warten Sie mindestens eine Woche, bevor Sie auf der neuen Auffahrt fahren, und mindestens einen Monat, bevor Sie schwere Fahrzeuge auf der Auffahrt abstellen. Warten Sie einen Monat oder zwei, bevor Sie den Beton versiegeln.